Umbau auf elektronische Zündung?

[Jennet]

Mein MK2 Benziner von 83 springt in den kalten Tagen einfach nicht an.
Ist es etwas wärmer.. Zack läuft er wieder.
Wem geht das auch so und wer hat Erfahrungen oder Ideen, ob ich eine elektronische Zündung einbauen lassen kann?
Ich freue mich auf eure Antworten :)

[BigBangNow]

Nö

Aber du kannst kontachlöse Zündung einbauen. Sprich, das Unterbrecherkontackt wird herausgenommen , das was. Gleich ne neue Zündspule. Dann gleich Kompression prüfen.
Ob die Vergaserklappe 5,5-7 mm in winter auf ist.

Meine Empfehlung!

[Jennet]

DANKE !!! :-)

[Bill]

So gehts:
http://ingbilly.de/pages/transw07.html

Gruß
Jürgen

[BigBangNow]

Danke dir für die Seite, ist doch deine?
So habe ich es auch gemacht, bzw. Dir nachgemacht; aber es gibt da ein Problem.
Die Platte passt nicht zu allen Verteilern von FoMoCo, ich habe 3 von. Bei manchen muss man den Hallsensor nach hinten verschieben, sonst hat er einen physischen Kontakt zum Magnet.

[Bill]

Hallo,

ja, das ist meine Seite.
Ich würde mal sagen, daß es nicht umsonst viele verschiedene dieser Halter für das elektronische Kontaktteil gibt.
Meins war halt eines vom 2L Essex (angeblich Capri) man muß halt das richtige von diesen Dinger erwischen.

Wenn ich das richtig sehe, hast Du einen Kölner, oder?

Die haben da viele verschiedene Kits:
http://www.accuspark.co.uk/kit_search.html

Wenn ich das richtig sehe, unterscheiden die sich aber eigentlich nur durch die Halter für den Geber.

Gruß
Jürgen

[Hano makker]

hallo,

han vom granada die ford duraspark drin. ein ganz anderes auto. das verkabeln war kein Ding. und neue zündspule hab ich im sommer schon eingebaut.

viele grüsse

tino

[Lörracher]

Woran sehe ich ob ich die richtige Zündspule für die elektronische Zündung habe? Auf was muss ich da genau achten?

Gruss

Norman

[Urnuckel]

Zurück zum Eingangsthema ... schlechtes Kaltstartverhalten hat nur marginal was mit der Unterbrecherzündung zu tun. Wenn die sauber eingestellt ist zündet die genauso wie eine Kontaktlose. Gravierender Unterschied ist der Verschleiß ... kein Kontakt der wegbrennen kann und dadurch den Zündzeitpunkt verändert. Bei der Transistorzündung wurde der Kontakt nur als Impulsgeber genommen und es lief nurmehr ein minimaler Steuerstrom drüber ... das nur zur Erklärung. Such also dein schlechtes Kaltstartverhalten woanders und nicht am Zündfunken.

[Geissler Peter]

Woran sehe ich ob ich die richtige Zündspule für die elektronische Zündung habe? Auf was muss ich da genau achten?

Gruss

Norman

zur beschreibung der elektr zündung müßte dabei stehen
welche spule man braucht,normal ist das kpl.,wenn neu
in der regel werden die mit vorwiderstand betrieben