Gebläsemotor ausbauen (Bj.90)

[sammsing]

Hallo zusammen,

habe einen schönen Transit Bj.90 in Langversion mit 2.0L Benziner.
Gestern gab auf einmal das Gebläse den Geist aufgegeben.
Der Stufenwählschalter ist ok, alle Stufen schalten durch, von da aus Richtung Masse auch.
Sicherung ist natürlich auch ok.
Nach etwas Gefummel hab ich dann den Stecker vom Gebläsemotor bekommen. Wenn ich den Widerstand messe, bekomme ich gar nichts.
Keine Verbindung heißt für mich das Ding ist irgendwie durchgebrannt.

Hat jemand nen Rat wie man den Motor ausbaut?
Muß man da die ganze Lüftung für abbauen?
Unter dem Amaturenbrett zwischen den Kabel rechne ich mir nicht viel Chance aus da gut ran und das Teil rauszubekommen.

Freu mich über jeden Tipp!

Gruß,
sammsing

[Matthias (aus Hessen)]

Und das hat nichts mit dem Widerstand im Motorraum zu tuen? Wundert mich jetzt.

[Geissler Peter]

manche haben für jede lösung ein problem

wiederstand für die heizung gibt es nicht mehr,außer bei mir
im winter teurer als im sommer,saison-ware

[Matthias (aus Hessen)]

Ich dachte hier geht es ums Lüftungsgebläse, nicht um die Heizung.

[Urnuckel]

Wenn die Dinger streiken ist fast immer der Widerstand Nähe linker Scheinwerfer der Schuldige. Hab meinen erst letzte Woche instandgesetzt.

[Geissler Peter]

Ich dachte hier geht es ums Lüftungsgebläse, nicht um die Heizung.

gibt es zwei ??
denke der die kaltluft bläst ist der gleiche der auch für wärme sorgt
da der heizkühler immer vom warmen wasser durchflossen wird
wird die temp durch die luftklappen reguliert+durch das gebläse
welches meist 3 stufen hat+mittels wiederstand auch langsamer läuft

[Urnuckel]

Stimmt @Peter.
Klappensteuerung und Widerstand beim linken Scheinwerfer. Ventilgesteuert Wärmetauscher kenn ich nurmehr vom 12M und diese Baujahre.

[sammsing]

Aber in Stufe drei wird ja kein Widerstand mehr zwischengeschaltet.
Wenn ich da nach Masse 0 Ohm messe sollte das doch funktionieren unabhängig von den Widerständen, oder?

[Urnuckel]

Dann überbrücke mal am Stecker. Kabel, zwei Flachstecker aufgequetscht und losgeht's. Ansonst ... die Spannung direkt an den Motor anlegen.