SiRa 4x4 aus Köln

[Kölnertransit]

Hallo zusammen,
wollte nun auch mal meinen Transit vorstellen:

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Es ist eine Ex-Feuerwehr aus Östereich
Motor ist der 2.0 L 4 Gang-schalter und 5.14er Achsen

Eingetragene 9 Sitzplätze aber im laufe des Umbau zum Reisemobil werden es wohl weniger
Bei unserer ersten fahrt ins Grüne

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Und sein jetziger Parkplatz für den Winter

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Die erste Arbeiten wird der Feuerwehrrückbau und Rostbehandlung sein.

[Kölnertransit]

Die letzten Wochen habe ich damit verbracht die Regale der Feuerwehr aus dem Innenraum auszubauen. Die ganzen Befestigungslöcher habe ich von oben und unten entrostet, geschweißt und anschließend mit Rostschutzfarbe gestrichen.
Dann habe ich mich noch dazu entschieden den Dachaufbau zu entfernen. Neben dem Leiterträger und diversen Halterungen war auch eine Riffelblechplatte aufgenietet. Sowohl Platte als auch Nieten waren aus Alu. Die Angst vor Kontaktkorrosion zwischen Dach und Platte/Nieten haben mich da dazu bewegt mich dem ganzen Aufbau zu entledigen .

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Auserdem war wohl durch zu schwere Feuerwehrmänner das Dach um ca. 5cm eingeknickt.

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Jetzt muss nur noch der ganze Kleber vom Dach und alle Löche zugeschweißt werden.

[PIMI]

Und es werden immer mehr SiRa's die bekannt werden
Rostbehandlung?
für'n Transi ist der doch gerade mal Karosseriemäßig vom Band gefahren
Wirklich schöner Wagen
Grüsse vom PIMI

ÜBRIGENS; letztens erst die letzte Flasche Kölsch getrunken, sehr lecker!!!
Hatte gar nicht gewusst das Ihr im Jeckenland auch Bier brauen könnt

[alexopa]

Herzlich willkommen.
Sehr schönes Fahrzeug.

Liebe Grüße, Alex

[Kölnertransit]

Den Rost habe ich wie vermutet unter dem Aludach gefunden
Der Lack hat sich über die Jahre durchgescheuert und dort hat es angefangen zu rosten. Ist zum Glück nicht allzuschlimmes dabei, fast alles ist oberflächlich. Aber das ein oder andere Nietloch war schon undicht.

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Außen rum sind die ganzen Nietlöcher, in der Mitte sind alles Roststellen neben ein paar anderen lochern für die Leiter etc..

Die Korrosion habe ich mit einer CSD Scheibe ausgeschliffen, das geht ziemlich gut weil diese scheiben vorallem loses und weicheres Material abtragen. Dadurch schleift man das Blech nicht zu dünn. Der Rest der geblieben ist habe ich mit Fertan behandelt.
Die Löcher habe ich alle zugeschweißt, ging ganz gut. Ein Kumpel hat von innen einen Kupferhammer dagegen gehalten. Zum Einen damit das Schmelzbad nicht durchs Dach fällt, so macht man quasi keine Löcher und das Schweißen dauert pro Punkt nicht zu lange, zum Anderen nimmt der Hammer auch schon eine gute Portion Wärme auf die dann nicht im Blech vom Dach landet. Nach jedem Punkt haben wir mit nassen Lappen gekühlt und wo es nötig war mit dem Karosseriehammer gerichtet.
Jeder der schon mal ein Dach geschweist hat weiß wie sehr so ein großes Blech anfängt Wellen zu Schlagen wenn man es schweißt. Mein Dach ist bestimmt nicht perfekt geworden aber für die umstände und hohe anzahl der Löcher, ganz gut

[Kölnertransit]

PS. Das ist das dritte Alu Dach was ich von einer Feuerwehr hole. Bei zwei war der Rost schon drunter (beide Rosenbauer, beide unter 15.000Km)

Manchmal machen wir auch Bier das ohne Karneval und schlechtem Fußball schmeckt

[lange-koeln]

Willkomen hier, schickes Auto!

[PIMI]

Manchmal machen wir auch Bier das ohne Karneval und schlechtem Fußball schmeckt

Selbstironie ist so und so das Beste

[alexopa]

Noch eine kurze Frage.
Möchtest Dir nicht vielleicht überlegen, den Wagen doch im Original Feuerwehr Zustand herzurichten?
Währe auch nett und in allrad Version recht selten.
Liebe Grüße, Alex

[Kölnertransit]

Also von außen bleibt er auf jeden Fall erstmal im Feuerwehr look. Das Dach wird bald wieder in Feurwehr-Rot lackiert. Die Beschriftung bleibt dran und überlege auch schon wie ich das Wappen von Oberbrunn wieder auf die Fahrertüren bekomme. Das hat der Verläufer leider noch abgemacht. Bei der Besichtigung war es noch drauf, als ich ihn abgeholt habe nicht mehr Aber ich finde das gehört dazu.
Aber innen muss er schon urlaubsfreundlich werden, ich will mit Ihm auf Reisen gehen.