Frage zum Anlasser beim MK2

[PeKu19550]

es ist eine dünne für den Magnetschalter vom Zündschloß.

die zweite nur wenn du eine 9V Zündspule hast, zum Vorwiderstand.

[Kiesi]

danke für die Info. Bei mir sind es zwei und ich war mir nicht sicher wo das zweite Kabel hin soll da am neuen Anlasser kein Anschluss dafür vorgesehen ist.

[Geissler Peter]

danke für die Info. Bei mir sind es zwei und ich war mir nicht sicher wo das zweite Kabel hin soll da am neuen Anlasser kein Anschluss dafür vorgesehen ist.

normal hast du 3 anschlüsse
den fetten von der batt
dann den etwas dicken der vom zündschloß kommt
und benziner hatten den dritten der zur zündspule geht

[Kiesi]

Hm, das macht ja auch Sinn. Muss mal suchen gehen wo das zweite dünne Kabel hingeht. Hab ja ne LPG Anlage drin, vielleicht hängt es damit irgendwie zusammen.

[Geissler Peter]

foto vom magnetschalter
mit fotos wären die meisten freds nur halb so lang
und lpg hat mit dem anspringer nichts zu tun,gabs ja nicht ab werk

[Kiesi]

foto vom magnetschalter
mit fotos wären die meisten freds nur halb so lang

Da hast natürlich Recht. Das ist ein Bild vom Anlasser der bisher drin gewesen ist (müsste noch der Erste gewesen sein). Den markierte Anschluss gibt es beim neuen Anlasser nicht.

Anlasser.jpg

[Hepp]

Hier ist ein Schaltplan vom MK1, sicher nicht anders als bei deinem https://www.transit-stammtisch.de/Schra ... sit_67.pdf
Das Rot/Weiße, laut Schaltplan, überbrückt den Vorwiderstand oder das Wiederstandskabel und geht zur 9 Volt Zündspule.
Vorausgesetzt das ist bei dir auch (noch) so.

20191006_140739.jpg

[Geissler Peter]

foto vom magnetschalter
mit fotos wären die meisten freds nur halb so lang

Da hast natürlich Recht. Das ist ein Bild vom Anlasser der bisher drin gewesen ist (müsste noch der Erste gewesen sein). Den markierte Anschluss gibt es beim neuen Anlasser nicht. Anlasser.jpg

verstehe ich nicht
warum du nen anlasser mit 2polen einbaust
wenn der alte 3pole hatte

[Kiesi]

oh das lässt sich leicht erklären, der "lag noch rum" :)

[PeKu19550]

Messe doch einfach ob die beiden eine Verbindung haben
oder gebe auf beiden Strom drauf. wenn der Magnetschalter bei beiden auslöst sind sie verbunden
Wenn nur der Mag.-schalter bei nur ein Kontakt auslöst,
dann messen wenn er ausgelöst hat ob der zweite Kontakt durchschaltet und dann Strom hat.
Jetzt solltest du wissen wo die Kabel herkommen. Es wird ein Kabel vom Zündschloß kommen zum schalten des Magnetschalters.
Wenn das Zweite Kabel zum Vorwiderstand der Zündspule geht, kannst du sie zusammen schalten. Wenn nicht solltest suchen wo es hingeht